carnames

इसे छोड़कर सामग्री पर बढ़ने के लिए

स्कूल रोड पर गिब्सन 16-इकाई स्तर के विकास को ड्राइंग बोर्ड पर वापस भेजा गया

757 स्कूल रोड पर 16-इकाई आवास विकास तीसरे पढ़ने के लिए तैयार था, लेकिन पार्किंग और घनत्व की चिंताओं को देखते हुए, परिषद ने परियोजना को डेवलपर को वापस भेज दिया।
757 स्कूल रोड पर 16 यूनिट स्तर के अपार्टमेंट विकास के लिए कलाकार अवधारणा

इसकी जन सुनवाई के कुछ ही घंटों बाद, एक स्कूल रोड स्तर आवास विकास हार के बहुत करीब आ गया।

मृत विकास के फाइलिंग कैबिनेट से राहत को देखते हुए, परियोजना को 26 जुलाई टी में डेवलपर चर्चा के लिए वापस फेंक दिया गया था।गिब्सन परिषद की बैठक के अपने.

16-इकाई स्तर के भवन के लिए प्रस्ताव757 स्कूल रोड पर (ओ'शीया के कोने पर) एकल-परिवार आवासीय से बहु-परिवार आवासीय और आवश्यक पार्किंग रिक्त स्थान को 24 से घटाकर 18 करने की मांग कर रहा था।

पार्षदों के बीच स्वागत इस तरह मिला-जुला रहा हैपार्किंग की चिंता , साथ ही स्पॉट अपज़ोनिंग के बारे में चिंताएं, आवास संकट और जलवायु संकट की वाहन निर्भरता को कम करने की आवश्यकता के खिलाफ सामने आईं। परिषद ने उस दिन की शुरुआत में जन सुनवाई के लिए प्रस्तुतियाँ में प्रतिध्वनित पार्किंग चिंताओं को सुना था। विशेष चिंता की बात यह है कि परिषद ने कुछ साल पहले 749 स्कूल रोड पर सहायक आवास के लिए पार्किंग आवश्यकताओं को कम कर दिया था और अब क्षेत्र में पार्किंग एक संघर्ष है।

मेयर बिल बीमिश ने यह कहते हुए अपनी टिप्पणी शुरू की कि वह पार्किंग की स्थिति के कारण विकास के खिलाफ मतदान करेंगे। "हमने राक्षस बनाया जब हमने सहायक आवास के लिए एक विचरण दिया, राक्षस जारी है।" उन्होंने कहा कि कोई अस्थायी समाधान नहीं है जो उन्हें पार्किंग पर संतुष्ट करेगा, जो कि उपनियम का पालन करने की आवश्यकता की ओर इशारा करता है। "आप या तो उस साइट पर पार्किंग डालते हैं जो साइट की सेवा के लिए आवश्यक है, या आप एक छोटी परियोजना का निर्माण करते हैं।"

गिनती स्टैफोर्ड लुमली, विकास को किराये के आवास के रूप में मानते हुए (अन्य पार्षदों ने कहा कि यह परियोजना के पुराने संस्करणों में मामला था), शुरू में रीज़ोनिंग को तीसरा रीडिंग देने के लिए चले गए, जो कि काउंट। डेविड क्रॉल ने दूसरा स्थान हासिल किया।

यह महसूस करने पर कि यह स्तर का आवास था, लुमली ने अपना प्रस्ताव वापस ले लिया, लेकिन जैसा कि क्रोल ने समर्थन किया था, प्रस्ताव अभी भी मेज पर था।

Beamish और Coun के साथ। एलेरिया लाडविग ने पहले ही मुखर रूप से विरोध किया था, और लुमली ने पक्ष बदल दिया, लेखन विकास के लिए दीवार पर था। यदि यह वोट पास हो जाता है, तो परियोजना को शुरुआत में वापस भेज दिया जाएगा, या मर जाएगा।

एक असंतुष्ट क्रोल ने कहा, "हम जो कर रहे हैं वह अनिवार्य रूप से एक परियोजना को मार रहा है क्योंकि हम किसी अन्य परियोजना के संबंध में एक उपनियम लागू नहीं कर सकते हैं। हमने बीसी हाउसिंग को उनकी साइट पर पार्किंग कम करने की अनुमति दी थी। और यह थोड़ी समस्या बन गई है। लेकिन यह हमारे निर्माण की समस्या है।"

क्रोल ने समुदाय में आवास की सख्त जरूरत की ओर इशारा किया।

लैडविग, जिन्होंने लगातार रीज़ोनिंग के खिलाफ मतदान किया है, ने कहा कि वह "रणनीतिक स्थानों में घनत्व में वृद्धि" के पक्ष में थीं, समुद्र के दृश्य पर और बिना निर्माण के लिए सस्ता (जैसा कि समुद्र का दृश्य खुद को सामर्थ्य के लिए उधार नहीं देता है), लेकिन यह था एक नहीं। उसने कहा कि वह परियोजना के लिए कम घनत्व देखना चाहती है।

लुमली ने कहा कि कॉन्डोस की तुलना में किराये के आवास की बहुत अधिक आवश्यकता है। "मुझे कॉन्डो बनाने वाले लोगों पर कोई भरोसा नहीं है," उन्होंने कहा। “ऐसा ही स्कूल रोड पर सड़क के ठीक नीचे हुआ, जहां ये चीजें एक मिलियन डॉलर में बेची जा रही हैं। और यह एंट्री-लेवल हाउसिंग बिल्कुल नहीं है। ”

गिनती एनेमेरी डी एंड्रेड ने कहा कि वह सुलभ आवास की आवश्यकता को देखते हुए परियोजना के प्रति सहानुभूति रखती है, लेकिन वह बढ़े हुए घनत्व के पहलू से जूझ रही है।

बीमिश ने क्रोल को याद दिलाया कि अगर वह भी अपना समर्थन वापस ले लेता है, तो परिषद को उस पर वोट नहीं देना पड़ेगा और प्रस्ताव संशोधन के लिए वापस जा सकता है। क्रॉल ऐसा करने के लिए सहमत हो गया।

इसलिए, कम घनत्व और पर्याप्त पार्किंग के निर्देश के साथ, परिषद ने परियोजना को डेवलपर को वापस भेज दिया। यह प्रस्ताव क्रोअल के विरुद्ध पारित हुआ।